1. 應(yīng)對(duì)地鐵典型場(chǎng)景，快速探測(cè)不誤報(bào)

重磅推出地鐵專(zhuān)用點(diǎn)型感煙探測(cè)器。

• 采用前后向雙光檢測(cè)技術(shù)，配合特殊設(shè)計(jì)的迷宮結(jié)構(gòu)及其持續(xù)迭代的火災(zāi)算法，可以精準(zhǔn)識(shí)別進(jìn)入迷宮內(nèi)的水汽、灰塵和煙霧顆粒，對(duì)各種煙霧顆?？焖賵?bào)警、且有效杜絕誤報(bào)；

• 在不同風(fēng)速（更高 20m/s）情況下，探測(cè)器均對(duì)各類(lèi)煙霧快速報(bào)警；

• 在模擬地鐵復(fù)雜應(yīng)用場(chǎng)景的水蒸氣抑制能力測(cè)試、抗電磁干擾(30V/m)測(cè)試等試驗(yàn)中，煙感均未發(fā)生誤報(bào)。

感溫探測(cè)器、火災(zāi)聲光警報(bào)器、手動(dòng)報(bào)警按鈕、消火栓按鈕以及各類(lèi)模塊等現(xiàn)場(chǎng)部件全面升級(jí)，以滿(mǎn)足地鐵應(yīng)用需求。例如手報(bào)/消報(bào)防護(hù)等級(jí)提升為IP66，支持不貼墻安裝于區(qū)間隧道內(nèi)，可有效避免潮濕環(huán)境及沖洗作業(yè)影響設(shè)備狀態(tài)。

2、點(diǎn)點(diǎn)隔離，環(huán)路布線(xiàn)，系統(tǒng)可靠性新高度

地鐵專(zhuān)用火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，報(bào)警回路總線(xiàn)實(shí)現(xiàn)了真正意義上的環(huán)形布線(xiàn)，在回路發(fā)生斷線(xiàn)、短路等情況下，所有設(shè)備仍可正常工作。

• 感煙探測(cè)器、感溫探測(cè)器、火災(zāi)聲光警報(bào)器、手動(dòng)報(bào)警按鈕等所有現(xiàn)場(chǎng)部件均內(nèi)嵌隔離器，自帶短路隔離功能?？稍诳偩€(xiàn)發(fā)生短路或開(kāi)路時(shí)自動(dòng)隔離故障，保持其它設(shè)備正常運(yùn)行。

• 在報(bào)警主機(jī)上顯示回路故障和具體位置信息，方便在復(fù)雜環(huán)境中定位故障部位。

“點(diǎn)點(diǎn)隔離”和環(huán)形布線(xiàn)功能，大幅提升了系統(tǒng)可靠性，同時(shí)也為發(fā)生局部故障時(shí)的快速修復(fù)帶來(lái)了極大的便利。

3. 朱鹮加持，火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能化

全系列產(chǎn)品搭載內(nèi)蒙古青鳥(niǎo)消防“朱鹮”芯片，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的智能化算法，地鐵FAS系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性大幅提升。

• 點(diǎn)型感煙探測(cè)器可設(shè)置7級(jí)靈敏度，點(diǎn)型感溫探測(cè)器6級(jí)靈敏度可調(diào)，可根據(jù)探測(cè)器應(yīng)用條件靈活設(shè)定。

• 新增探測(cè)器環(huán)境自適應(yīng)、受污染提醒維護(hù)等貼心功能。

• 不同于常規(guī)煙感、溫感僅輸出報(bào)警、故障等開(kāi)關(guān)量信號(hào)，地鐵專(zhuān)用煙/溫感將現(xiàn)場(chǎng)煙霧濃度、溫度等模擬量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至火災(zāi)報(bào)警控制器，為報(bào)警主機(jī)的智能化運(yùn)算提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用環(huán)境的不同，可靈活設(shè)置煙/溫感的靈敏度以及報(bào)警判定邏輯。內(nèi)蒙古青鳥(niǎo)消防也將根據(jù)系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)的不斷積累，對(duì)智能化算法持續(xù)迭代升級(jí)，完美貼合地鐵應(yīng)用實(shí)際，更準(zhǔn)確、可靠、智能探測(cè)火災(zāi)。

4. 高度集成，多系統(tǒng)無(wú)縫鏈接

針對(duì)地鐵消控室設(shè)備多、空間緊湊等特點(diǎn)，地鐵專(zhuān)用火災(zāi)報(bào)警柜機(jī)集成了一臺(tái)火災(zāi)報(bào)警控制器和一臺(tái)氣體滅火控制器；前門(mén)可平開(kāi)180°，方便設(shè)備檢修；控制器采用大屏設(shè)計(jì)，首頁(yè)界面和操作菜單可定制，操作便捷友好。

內(nèi)蒙古青鳥(niǎo)消防地鐵多合一控制系統(tǒng)集成了應(yīng)急照明控制器、電氣火災(zāi)監(jiān)控器、消防電源監(jiān)控器、防火門(mén)監(jiān)控器4個(gè)系統(tǒng)；各系統(tǒng)與火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)采用統(tǒng)一協(xié)議，系統(tǒng)通訊可靠無(wú)縫對(duì)接，并有效減少消控室空間占用。

5. 內(nèi)蒙古火災(zāi)探測(cè)器黑科技，多項(xiàng)顛覆性創(chuàng)新

針對(duì)地鐵的各類(lèi)典型場(chǎng)景，內(nèi)蒙古青鳥(niǎo)消防自主研發(fā)了多項(xiàng)黑科技內(nèi)蒙古火災(zāi)探測(cè)器，助力地鐵FAS系統(tǒng)的技術(shù)革新：

（1）纜式線(xiàn)型差定溫內(nèi)蒙古火災(zāi)探測(cè)器（感溫電纜）

• 通過(guò)沿感溫纜密集設(shè)置的“朱鹮”芯片，率先在感溫電纜中實(shí)現(xiàn)了分布定位、溫度場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等功能；

• 差定溫、可恢復(fù)、單只探測(cè)器更大 長(zhǎng)度1000米；

• 為站臺(tái)下電纜層、區(qū)間電纜支架等提供更有效的火災(zāi)探測(cè)方案。

（2）“智慧青瞳”圖像型內(nèi)蒙古火災(zāi)探測(cè)器

• 高清視頻 + 熱成像雙光譜成像架構(gòu)；

• 利用AI深度學(xué)習(xí)復(fù)合分析算法，實(shí)現(xiàn)了對(duì)火焰、煙霧、高溫的可視化探測(cè)；

• 適用于地鐵車(chē)輛段、物資庫(kù)等多種高大空間場(chǎng)所。