內(nèi)蒙古工業(yè)場景火災報警解決方案之公路隧道場景

作者：發(fā)布時間：2025-08-02 09:23:09點擊：1938

信息摘要：

工業(yè)場景消防安全具有高度專業(yè)性，不同行業(yè)的生產(chǎn)環(huán)境、風險類型及防護需求差異顯著。為幫助客戶精準匹配消防解決方案，內(nèi)蒙古青鳥消防推出【工業(yè)場景行業(yè)解決方案】系列文章，深入剖析工業(yè)場景下各行業(yè)痛點，提供定制化解決方案。本期聚焦公路隧道場景——針對其復雜環(huán)境、探測困難等痛點，內(nèi)蒙古青鳥消防憑借在工業(yè)消防領域的技術積累，創(chuàng)新性提出“多維感知+智能研判”的專屬解決方案，為公路隧道運營安全樹立新標桿。

公路隧道作為現(xiàn)代交通網(wǎng)絡的關鍵節(jié)點，承擔著破解山地、江河、城市密集區(qū)等復雜地形阻隔的核心職責。根據(jù)《2023年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》，截至2023年底，全國公路隧道共27297處，總長度達3023.18萬延米，其中需配備火災報警設備的隧道長度約2245萬延米，按每50米設置1個點位（2000元）測算，存量市場規(guī)模約9億元，再結合機電設備8-10年的使用壽命，年市場規(guī)模約1億元。此外，目前仍有大量新建高速公路隧道項目推進，涵蓋西部的四川、青海、新疆，東部的浙江、福建及中部的湖南、湖北等地，預計2025-2026年新增通車里程至少200公里，這其中還包括火災報警系統(tǒng)造價更高的水底隧道，這些都將構成火災報警系統(tǒng)在公路隧道領域的增長點。

行業(yè)消防痛點

公路隧道作為半封閉的狹長空間，具有環(huán)境復雜、能見度低、通風受限等特點，一旦發(fā)生火災極易引發(fā)連鎖反應，傳統(tǒng)消防系統(tǒng)往往面臨探測延遲、定位困難等挑戰(zhàn)。

1、環(huán)境復雜：封閉空間、濕度高、溫差大；

2、探測困難：車輛移動起火、位置隨機，火源易被遮擋，高風速影響探測報警及定位精度；

3、誤報率高：車輛尾氣、灰塵、車燈等因素干擾探測器工作；

4、逃生困難：長距離隧道人員疏散難度大，需快速響應。

青鳥解決方案

內(nèi)蒙古青鳥消防針對公路隧道火災特點，通過分區(qū)適配的設備配置與靈活可選的探測組合，構建“全區(qū)域覆蓋、多技術融合、高可靠預警”的火災防控體系，兼顧標準規(guī)范性與場景定制化，為公路隧道消防安全提供全方位解決方案。

在通行隧道內(nèi)，采用“火焰探測器+感溫電纜”復合探測模式，通過火焰光譜識別與溫度異常雙重校驗，提升火源判定可靠性。隧道主通道沿線側壁按50米間隔設置火災探測單元，包含紅外火焰探測器或圖像內(nèi)蒙古火災探測器、火災報警綜合盤、手動火災報警按鈕及聲光警報器，并配置智能疏散燈具，形成“探測-報警-警示”一體化前端感知體系；隧道頂部空間、電纜橋架及電纜溝則配置新一代數(shù)字式差定溫款纜式線型感溫內(nèi)蒙古火災探測器，單回路最遠監(jiān)測距離達1km，通過高靈敏度溫度傳感技術實現(xiàn)早期火情預警。

根據(jù)項目差異化需求，也可將紅外火焰探測器用圖像內(nèi)蒙古火災探測器替代，即采用“圖像內(nèi)蒙古火災探測器+感溫電纜”組合。圖像火災監(jiān)測系統(tǒng)集火焰、煙霧、高溫三合一復合探測功能于一體，可在監(jiān)控端實時顯示視頻畫面，實現(xiàn)“可視化監(jiān)測+智能分析”的雙重管控，并可對快速移動火焰進行及時響應報警。